縣域物流作為現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，卻往往是人們?nèi)菀缀鲆暤囊粔K區(qū)域。對于物流的區(qū)域性發(fā)展，大家第一想法是打開發(fā)展城市物流，以城市為節(jié)點，連通國內(nèi)的東西南北，以沿海城市為出口點，輻射全球。又或者人們現(xiàn)在流行把目光聚焦在，鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流，實現(xiàn)是小區(qū)一公里貫通。從極大到極小，我們往往會忽視中間區(qū)域的探索。事實上，縣域物流為暢通農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品下行渠道，提升產(chǎn)品流通效率，起到了重要的作用。

縣域物流不可忽視，尤其是在現(xiàn)如今城市物流已然成熟，甚至說到達了瓶頸階段的時候。大力發(fā)展縣域物流，鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流或許是個不錯的主意，尤其是在現(xiàn)如今，發(fā)展高質(zhì)量物流體系，以及多式聯(lián)運體系的物流改革階段。按照規(guī)劃建設(shè)物流體系，順應(yīng)了政策。

縣域物流的建設(shè)，必然是一步到位的高質(zhì)量物流體系。集，標準物流、智慧物流為一體的高新物流體系。其中，基礎(chǔ)建設(shè)少不了，自動化、機械化、智能化就更是其中的標配。而使用與之配套的標準塑料托盤，標準箱，可循環(huán)卡板箱，圍板箱、小型折疊周轉(zhuǎn)筐，可以使縣域物流體系的運轉(zhuǎn)更加順暢。圍板箱、卡板箱對應(yīng)的是工業(yè)品，托盤對應(yīng)的是零散貨物，周轉(zhuǎn)筐對應(yīng)的是果蔬等農(nóng)產(chǎn)品，這幾個都是商貿(mào)物流中的成熟產(chǎn)品。

塑料托盤不用多說，是單元化物流的基礎(chǔ)。圍板箱、卡板箱，作為可循環(huán)塑料托盤箱，是契合現(xiàn)代化物流體系的新一代物流包裝，對標的是傳統(tǒng)物流中常見的紙質(zhì)包裝。一次性包裝的缺點以及危害，市場跟國家已經(jīng)說了太多，在可行的情況下，使用循環(huán)包裝，才是順應(yīng)時代的發(fā)展。

近年來，我國“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運行體系建設(shè)持續(xù)推進，重大物流基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，國家骨干流通網(wǎng)絡(luò)逐步健全。日前發(fā)布的《2021年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》指出，全國郵政農(nóng)村投遞線路10.5萬條，比上年末增加4097條；農(nóng)村投遞路線長度（單程）415.5萬公里，比上年末增加5.1萬公里。

日漸完善的縣域物流體系，讓農(nóng)產(chǎn)品上行與工業(yè)品下行雙渠道更加暢通。我們應(yīng)物流運行網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢，加大力度推進物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)能力建設(shè)。