其中透露出，國(guó)家針對(duì)制造業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，交通結(jié)構(gòu)升級(jí)優(yōu)化的決心并沒(méi)有變化，實(shí)現(xiàn)碳中和的偉大愿景也沒(méi)有更改。但還是給我們留下了時(shí)間與緩沖。堅(jiān)持“先立后破”的解答也很明顯：“我們需要改變，但需要先完成了創(chuàng)新，才會(huì)去除現(xiàn)有”。改革是需要做的，但不是一蹴而就的。就比如我們的發(fā)電體系，雖然我們正在積極的建設(shè)新能源發(fā)電體系，但目前而言，還是傳統(tǒng)的燒煤發(fā)電占據(jù)主導(dǎo)。我們不能一刀切，在新能源電力體系占主導(dǎo)地位之前，完全關(guān)閉煤電系統(tǒng)。民生系統(tǒng)一向是國(guó)家的根本，能源體系的改革，還需要很長(zhǎng)的道路。但幸運(yùn)的是，我們已經(jīng)剛開(kāi)始了，且正在不斷加速。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的改革也是如此，只有在硬件設(shè)施建設(shè)完畢后，才會(huì)進(jìn)行切換。就拿運(yùn)輸結(jié)構(gòu)來(lái)舉例，我們希望更加綠色，減少碳排放的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。需要調(diào)整現(xiàn)有的傳統(tǒng)模式，一步步切換設(shè)備才能達(dá)成。比如切換現(xiàn)有的交通運(yùn)輸工具，新能源貨車、工程車的普及。循環(huán)包裝，標(biāo)準(zhǔn)托盤、卡板箱、圍板箱的切換。改變雖然不是一朝一夕的事情，但也需要開(kāi)始進(jìn)行了。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化也需要時(shí)間作為緩沖，需要技術(shù)的革新，但在新階段，我們可以在指標(biāo)上緩慢的提高生產(chǎn)要求。
其實(shí)，在去年，我們已經(jīng)加速了各行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。今年，這個(gè)腳步注定不會(huì)停滯不前，相信在未來(lái)的一段時(shí)間里，如何幫助企業(yè)完成綠色產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，將會(huì)成為一個(gè)熱門的新賽道。
精力包裝，圍板箱，卡板箱、塑料托盤生產(chǎn)廠家，致力于綠色循環(huán)包裝物流箱的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。
