昨日，打開國家發(fā)改委信息列表，各地都在為推進物流降本增效發(fā)表了各種政策。物流降本，一時間成為了物流行業(yè)的大新聞。這也是為了順應(yīng)國家高質(zhì)量物流政策，推動物流行業(yè)的良性發(fā)展。物流運輸?shù)慕当?，不能只著眼于運輸階段的降本，在車輛的運輸費用上下文章。運輸費用就在那里，油費，過路費等，其實已經(jīng)很透明了，只需要減少車輛的置空率，就可以起到降本的作用。真正的降本，另在他處。

作為物流運輸關(guān)鍵的一環(huán)，物流包裝是物流降本的重中之重?，F(xiàn)在的物流包裝，正在進行著改革。從原來的，木質(zhì)包裝為主導(dǎo)，逐漸被塑料包裝所代替，由一次性包裝為主導(dǎo)，逐漸被可循環(huán)包裝所代替。其實，相較于國外，木材質(zhì)的物流包裝反而相對較少。我國的工業(yè)、物流發(fā)展時間較短，相較于歐美工業(yè)革命、工業(yè)發(fā)展的久遠，我們現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展還是依靠著國家一個個五年計劃，才能發(fā)展至今。而國外從上世紀開始，就逐步開始使用木托盤，沿用至今。所以國外的托盤替換更改，反而更加艱難。

而國內(nèi)，由于新事物的不斷涌入，我們開始嘗試不一樣的物流包裝，如卡板箱、圍板箱，這些是在托盤的基礎(chǔ)上設(shè)計出的塑料折疊箱型。他們的出現(xiàn)，對標的，是木箱。意旨代替木箱、紙箱包裝，讓物流包裝可以循環(huán)使用。很多企業(yè)其實并不希望，更改現(xiàn)有的包裝體系。是，他們承認，自己現(xiàn)有的標準可能有降本的空間，但是這一套體系標準操作下來是不會出現(xiàn)問題的。而一旦開始改變原有的包裝模式，不確定正式運行時會出現(xiàn)什么未知的問題。

根據(jù)這種情況，我們在替換原有標準的時候，會一步步來。

一：試樣

二：小批次跟換

試樣成功后，企業(yè)會小批次的進行更換，正式進入產(chǎn)線?？赡苓@一小批是新項目的缺口，或者是老項目的部分木箱到了更換的時間。一般不會整條供應(yīng)鏈的一次性更換，這么做原因有以下幾點：1、全部更換成本較大，一些還能用的木箱會造成資源浪費；2、工人的操作習慣需要培養(yǎng)，全部更換會導(dǎo)致工人一時間操作不當，影響效率。3、還無法確認包裝更換后，整條供應(yīng)鏈是否會受到影響。

三：全部替換

等到小批次更換之后，我們通過各項數(shù)據(jù)對比，了解到了塑料折疊箱真的可以起到降本的作用，而且對于整條供應(yīng)鏈沒有起到不好的影響。這個周期可能是一年，可以能是三年。等到每年年報時，但凡使用過可循環(huán)的塑料折疊包裝，都會比木箱，紙箱的物流成本低，企業(yè)就會自然而然的傾向于折疊塑料可循環(huán)包裝了。

精力包裝，折疊塑料卡板箱生產(chǎn)廠家。