汽車行業(yè)更新?lián)Q代很快，雖然近期由于汽車核心芯片的缺失，導(dǎo)致了汽車產(chǎn)量下降，汽車的跟新放緩。但，進(jìn)入現(xiàn)代社會(huì)開始，汽車作為交通工具，對(duì)于普通民眾來說，以及不是以往的奢侈品，而是變得越來越不可或缺，成為了每個(gè)家庭的必需品。需求量的增加，雖然讓汽車行業(yè)蒸蒸日上，但供應(yīng)需求上面，汽車行業(yè)還是處于買方市場(chǎng)，由消費(fèi)者主導(dǎo)，一方面是由于車輛的單價(jià)高，且使用時(shí)間久遠(yuǎn)，導(dǎo)致了購(gòu)買周期長(zhǎng)，再者就是非常多的汽車品牌，可以讓消費(fèi)者進(jìn)行選擇。

買方市場(chǎng)，以及同行的競(jìng)爭(zhēng)，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致不同品牌商不斷升級(jí)自己的產(chǎn)品，從而不被淘汰。車輛的換代，其內(nèi)部的零件也需要更換重組。這也讓汽車行業(yè)的衍生細(xì)分市場(chǎng)，汽車零配件開始發(fā)展迅猛。塑料周轉(zhuǎn)箱，作為與汽車零配件適配的包裝運(yùn)輸箱，開始在汽車零部件行業(yè)發(fā)光發(fā)熱。

汽車零配件需要從零件廠運(yùn)輸至主機(jī)廠，帶托運(yùn)輸是大宗運(yùn)輸、大貨品運(yùn)輸比較好的一項(xiàng)選擇，也是供應(yīng)鏈優(yōu)化的必經(jīng)之路。圍板箱作為一款可以簡(jiǎn)單，方便，甚至更好定制尺寸的物流包裝，開始逐漸滲透汽車零配件行業(yè)，為產(chǎn)品包裝提供幫助。

汽車行業(yè)的零件周轉(zhuǎn)箱各式各樣，一開始，會(huì)用到緊固的鐵包裝，倉(cāng)儲(chǔ)籠。但是金屬本身的質(zhì)量太大的，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用很高。塑料材質(zhì)的物流箱或許更加適合汽車配件，本身質(zhì)量比金屬材質(zhì)要小很多，80%的折疊比例，可堆疊的特性，在返空以及倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，占據(jù)了絕對(duì)的成本優(yōu)勢(shì)。作為判定供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，“成本”一直以來排在了眾多因素的前列。優(yōu)化供應(yīng)鏈，更多的是節(jié)約供應(yīng)鏈的成本，這也是塑料圍板箱快速滲透汽車零配件行業(yè)包裝的原因之一。

另一方面，就是操作簡(jiǎn)單，無論是叉車作業(yè)，還是人工作業(yè)。標(biāo)準(zhǔn)的圍板箱是吹塑，吸塑九腳設(shè)計(jì)（性價(jià)比高），四項(xiàng)進(jìn)叉很是方便。對(duì)于工人而言，單人就可以折疊展開，操作簡(jiǎn)單，小門的設(shè)計(jì)，拿取也方便。

其實(shí)經(jīng)過了很多改良之后，圍板箱技術(shù)已經(jīng)是非常成熟了，汽車零配件種類多樣，所對(duì)應(yīng)的的定制化包裝很多，但大致要求一樣，經(jīng)過多年的發(fā)展，定制化內(nèi)襯+周轉(zhuǎn)箱箱的的設(shè)計(jì)開始越來越受各大主機(jī)廠以及一級(jí)零配件廠厚愛。無論是大型的卡板箱，圍板箱，還是小型的EU箱，KLT箱等等。這些塑料材質(zhì)的裝備無疑會(huì)再未來繼續(xù)為汽車零配件行業(yè)持續(xù)賦能。

不同的行業(yè)物流包裝的發(fā)展趨勢(shì)或許不一樣，但基本的都是一樣的，成本以及防護(hù)性，兩者平衡，才能完成供應(yīng)鏈的優(yōu)化！