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電商物流倉儲,賦能“最后一公里”

新時代的帶上物流,除了需要把眼光放眼更加廣闊的海外市場之外,也需要加固我們國內(nèi)的根基。長遠跟細節(jié)的探索優(yōu)化兩個往往是一樣困難的,就如我們已經(jīng)可以觀察我們銀河系以外的星球,但對于我們地球的海底確無法完全探知。一件事的細節(jié)優(yōu)化,往往比擴張更難。

而電商的細枝末節(jié)是什么?是之后一公里、是第一公里。物流倉儲的原產(chǎn)地,以及配送地點,在成熟的城市發(fā)展飽和。但在偏遠的鄉(xiāng)間,往往快遞無法直接送達。無論是三通一達,還是順豐,很多偏遠地區(qū)的快遞往往無法送達。

托盤

如何解決結(jié)束前的一公里以及開始的一公里?

與建設(shè)海外倉的想法一樣,建設(shè)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)倉是一個很好的想法。但投資者是否愿意花費大量的前期成本?這是基本的痛點,或者政府看到這方面的前景,進行基建?無論哪種方式,耗費的人力物力是很大的,但之后得到的紅利也會很樂觀。

1、解決當?shù)氐木蜆I(yè),大型的物流倉需要的人力是很大的,這也提供了很多的就業(yè)機會,可以減輕就業(yè)困難。

2、為第一公里以及結(jié)束前一公里賦能

有了物流倉后,電商的物流倉儲將不再是難題。偏遠的山區(qū)也可以享受到網(wǎng)絡(luò)購物帶來的樂趣。精力包裝,為企業(yè)提供三方倉周轉(zhuǎn)物流包裝,圍板箱,卡板箱,塑料托盤。

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