自2022年起，雖然國(guó)家重視發(fā)展國(guó)際大循環(huán)，更有RCEP協(xié)議的加持。但由于海運(yùn)費(fèi)的持續(xù)升高，今年上半年外貿(mào)出口雖逐漸恢復(fù)，但增值緩慢。但是，這種情況，或許會(huì)在下半年迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。包括塑料制品在內(nèi)的出口熱品，也會(huì)在下半年在外貿(mào)上，迎來(lái)更大的發(fā)展。

如此認(rèn)為主要基于以下幾點(diǎn)：

1、海運(yùn)費(fèi)的恢復(fù)

外貿(mào)的小伙伴們，或許會(huì)對(duì)海運(yùn)費(fèi)有所關(guān)注。經(jīng)過(guò)了一年多的海運(yùn)異常，港口擁堵。終于，在九月的時(shí)候，海運(yùn)的緊張狀態(tài)開(kāi)始有了好轉(zhuǎn)。關(guān)注海運(yùn)費(fèi)的小伙伴可以發(fā)現(xiàn)，就出口到美國(guó)來(lái)看，去年部分美西航線價(jià)格突破3萬(wàn)美元，而在現(xiàn)在，由上海港出口至美西基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為3484美元/FEU（40英尺集裝箱），今年美西航線運(yùn)價(jià)已較去年高點(diǎn)回落八九成。

海運(yùn)費(fèi)正在逐步恢復(fù)“正?；?，也意味著出口的紅利開(kāi)始逐步釋放，這會(huì)吸引一大批采購(gòu)商選擇國(guó)際貿(mào)易，而中國(guó)作為全世界的制造工廠，也將成為這些采購(gòu)貿(mào)易商的重要選擇。

2、緊張的局勢(shì)迫使歐洲降低了制造效率

如果說(shuō)海運(yùn)費(fèi)的正常，讓所有地區(qū)的外貿(mào)重新煥發(fā)生機(jī)。那么歐洲能源緊缺問(wèn)題，或許會(huì)讓中國(guó)的工業(yè)商品成為緊俏貨。由于特殊的國(guó)際形式，歐洲地區(qū)今年的能源短缺，電費(fèi)大漲。而且，按照現(xiàn)階段的形勢(shì)反饋，歐洲能源危機(jī)在今年冬天結(jié)束前，貌似不會(huì)停止。我們可以看到，歐洲民眾的生活都已經(jīng)受到了嚴(yán)重的影響，那么依靠能源才能運(yùn)轉(zhuǎn)的制造業(yè)，無(wú)疑會(huì)更加艱難。電費(fèi)的上漲，直接會(huì)導(dǎo)致原材料以及制造成本的上漲！

就拿大型的物流周轉(zhuǎn)箱，卡板箱、圍板箱為例。因?yàn)槟茉次C(jī)，今年歐洲地區(qū)的產(chǎn)量肯定會(huì)受到嚴(yán)重的影響，這也會(huì)導(dǎo)致歐洲本地的采購(gòu)成本無(wú)限上升。而反觀運(yùn)費(fèi)成本降低、以及有著產(chǎn)品本身價(jià)格優(yōu)勢(shì)的中國(guó)，無(wú)疑將會(huì)成為一個(gè)很合算的采購(gòu)地。

雖然這對(duì)于中國(guó)的出口市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息，但我們也不能過(guò)于欣喜。去年的事件告訴我們，單子過(guò)多，過(guò)分內(nèi)卷，也不是一個(gè)好的現(xiàn)象，合理控制我們的利潤(rùn)以及成本，不背離碳中和的理念，才能在國(guó)際大循環(huán)的政策下健康穩(wěn)定的發(fā)展。

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