圍板箱，作為一款物流周轉使用的托盤箱。在各行業(yè)中，越來越多的企業(yè)開始使用它作為自己的物流包裝。一款物流產品的出現，開始占據市場，必然的，是會替代原有的產品。就如同一場場改革，對于勝利者的歡呼雀躍，也會有凄涼的淘汰者。圍板箱的使用，打擊的對象，就是鐵箱以及紙箱。

鐵箱，紙箱，在之前很長的一段時間中，都是作為各大制造業(yè)廠家外發(fā)的外包裝。如果質量較輕，使用紙箱，質量較重，就會是用鐵箱。雖然，鐵箱笨重，紙箱不是很牢固且一次性包裝的成本很高。但是在之前的大環(huán)境中，我們會把更多的能力用于產業(yè)增值，所以當時并沒有能力去開啟制造業(yè)包裝的改革。

歐美國家其實在二十一世紀初期，開始使用塑料材質的托盤箱。經過這些年，這些托盤箱根據不同的行業(yè)逐漸完善自身，變成了：裝載果蔬的大型bigbox系列，以及制造業(yè)，汽車零件制造商會使用到的卡板箱系列。

國內的托盤塑料箱啟動的較晚，而一向節(jié)儉的國人，對于托盤箱，更加看重它的降本能力。可循環(huán)的塑料托盤箱，或許并不能滿足我們的降本需求，我們還需要在別的環(huán)節(jié)進行尋找突破。首先是重量，我們需要比卡板箱的質量更輕！對于倉儲空間以及返空的空間利用，我們也需要折疊率更高的托盤箱。

塑料圍板箱開始逐漸進入大家的視野，圍板箱的厚度對比卡板箱來說少了2/3，蓋子，底托、蓋子的完全分開設計，可以使嵌套堆垛的空間成本降到很低。而，使用雙層吹塑工藝代替了注塑、壓鑄工藝。圍板箱的九腳底托也可以降低很多重量，這也意味著圍板箱整體的制作成本只有卡板箱的1/3。綜合所有，使用圍板箱帶來的運輸降本，是遠遠大于卡板箱的。