昨日,打開國家發(fā)改委信息列表,各地都在為推進(jìn)物流降本增效發(fā)表了各種政策。物流降本,一時(shí)間成為了物流行業(yè)的大新聞。這也是為了順應(yīng)國家高質(zhì)量物流政策,推動(dòng)物流行業(yè)的良性發(fā)展。物流運(yùn)輸?shù)慕当?,不能只著眼于運(yùn)輸階段的降本,在車輛的運(yùn)輸費(fèi)用上下文章。運(yùn)輸費(fèi)用就在那里,油費(fèi),過路費(fèi)等,其實(shí)已經(jīng)很透明了,只需要減少車輛的置空率,就可以起到降本的作用。真正的降本,另在他處。
作為物流運(yùn)輸關(guān)鍵的一環(huán),物流包裝是物流降本的重中之重。現(xiàn)在的物流包裝,正在進(jìn)行著改革。從原來的,木質(zhì)包裝為主導(dǎo),逐漸被塑料包裝所代替,由一次性包裝為主導(dǎo),逐漸被可循環(huán)包裝所代替。其實(shí),相較于國外,木材質(zhì)的物流包裝反而相對(duì)較少。我國的工業(yè)、物流發(fā)展時(shí)間較短,相較于歐美工業(yè)革命、工業(yè)發(fā)展的久遠(yuǎn),我們現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展還是依靠著國家一個(gè)個(gè)五年計(jì)劃,才能發(fā)展至今。而國外從上世紀(jì)開始,就逐步開始使用木托盤,沿用至今。所以國外的托盤替換更改,反而更加艱難。
而國內(nèi),由于新事物的不斷涌入,我們開始嘗試不一樣的物流包裝,如卡板箱、圍板箱,這些是在托盤的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出的塑料折疊箱型。他們的出現(xiàn),對(duì)標(biāo)的,是木箱。意旨代替木箱、紙箱包裝,讓物流包裝可以循環(huán)使用。很多企業(yè)其實(shí)并不希望,更改現(xiàn)有的包裝體系。是,他們承認(rèn),自己現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)可能有降本的空間,但是這一套體系標(biāo)準(zhǔn)操作下來是不會(huì)出現(xiàn)問題的。而一旦開始改變?cè)械陌b模式,不確定正式運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么未知的問題。
根據(jù)這種情況,我們?cè)谔鎿Q原有標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候,會(huì)一步步來。
一:試樣
一般企業(yè)會(huì)購買一個(gè)或者多個(gè)卡板箱,圍板箱,進(jìn)廠試樣。模擬流程進(jìn)行樣品測(cè)試,運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)行路試,進(jìn)行堆垛等試驗(yàn)。這個(gè)時(shí)間往往很久,一般幾個(gè)月才能有結(jié)果,畢竟更換是個(gè)大動(dòng)作,需要謹(jǐn)慎。二:小批次跟換
試樣成功后,企業(yè)會(huì)小批次的進(jìn)行更換,正式進(jìn)入產(chǎn)線??赡苓@一小批是新項(xiàng)目的缺口,或者是老項(xiàng)目的部分木箱到了更換的時(shí)間。一般不會(huì)整條供應(yīng)鏈的一次性更換,這么做原因有以下幾點(diǎn):1、全部更換成本較大,一些還能用的木箱會(huì)造成資源浪費(fèi);2、工人的操作習(xí)慣需要培養(yǎng),全部更換會(huì)導(dǎo)致工人一時(shí)間操作不當(dāng),影響效率。3、還無法確認(rèn)包裝更換后,整條供應(yīng)鏈?zhǔn)欠駮?huì)受到影響。
三:全部替換
等到小批次更換之后,我們通過各項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)比,了解到了塑料折疊箱真的可以起到降本的作用,而且對(duì)于整條供應(yīng)鏈沒有起到不好的影響。這個(gè)周期可能是一年,可以能是三年。等到每年年報(bào)時(shí),但凡使用過可循環(huán)的塑料折疊包裝,都會(huì)比木箱,紙箱的物流成本低,企業(yè)就會(huì)自然而然的傾向于折疊塑料可循環(huán)包裝了。
精力包裝,折疊塑料卡板箱生產(chǎn)廠家。