產(chǎn)品物資，在進(jìn)入倉庫之前，需要提前規(guī)劃

訂單下達(dá)之后，倉儲管理需要規(guī)劃物資商品的擺放區(qū)域，基于了解到的貨運(yùn)信息之后，推算出貨物到倉的時(shí)間，提前清理出這批貨物的碼放位置。這樣，可以避免貨物到站后，面臨無處可放的局面。需要注意的是，規(guī)定的區(qū)域不光不能隨意使用，也需要預(yù)留叉車的行動路線。如此，才能在貨物到倉后快速的卸貨以及碼放，避免不必要的周轉(zhuǎn)。關(guān)于倉庫區(qū)域的管理，標(biāo)準(zhǔn)化建議是基于系統(tǒng)來執(zhí)行，人腦記憶還是有局限性的。

貨物進(jìn)入倉庫后，并不是結(jié)束了。每一批次的貨物，每一托，無論是貨架存放，還是就地碼放的貨物，都需要貨物固定，貼上統(tǒng)一標(biāo)識，且需要填寫規(guī)范。甚至，大型的貨倉，物流標(biāo)識是在貨物達(dá)到前就已經(jīng)放置到對應(yīng)的倉位上。如此，叉車工人根據(jù)系統(tǒng)提示就能更快的找到這批貨物的貨位。而互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，則實(shí)現(xiàn)了倉儲的標(biāo)識的標(biāo)準(zhǔn)化。條碼識別設(shè)備，讓貨物識別變的簡單，高效，準(zhǔn)確，成本也降低了。

折疊卡板箱，小型周轉(zhuǎn)箱設(shè)有條碼標(biāo)簽的預(yù)留位

條碼標(biāo)簽的應(yīng)用，現(xiàn)如今越來越普及。精力包裝，順應(yīng)時(shí)代，再設(shè)計(jì)生產(chǎn)卡板箱、折疊果蔬筐等小料箱時(shí)，專門設(shè)有標(biāo)簽位?？ㄎ皇?、張貼式標(biāo)識的預(yù)留位設(shè)計(jì)。卡板箱還支持搭載追蹤芯片，使資產(chǎn)管理可以基于云端，進(jìn)行實(shí)時(shí)線上的觀測追蹤。倉儲管理實(shí)際上就是資產(chǎn)管理，而產(chǎn)品的運(yùn)輸需要周轉(zhuǎn)，倉庫的相互輪轉(zhuǎn)必不可少。單一倉的標(biāo)識碼統(tǒng)一可能還無法做到真正的標(biāo)準(zhǔn)化，在發(fā)展后期，我們是期望，整條供應(yīng)鏈之中的倉儲、物流環(huán)節(jié)，每托貨物的標(biāo)識碼都能沿用，且統(tǒng)一?？梢詮某鰪S開始，就設(shè)置好，這樣，對于后期的資產(chǎn)管理，也能起到積極作用。

以折疊卡板箱，或者小料箱為單元，依托條碼標(biāo)識進(jìn)行管理整合?？梢允沟脗}儲管理標(biāo)準(zhǔn)化，響應(yīng)國家高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化物流政策。而對于企業(yè)，也優(yōu)化了供應(yīng)鏈的整體結(jié)構(gòu)，可以提高效率，達(dá)到降本的作用。

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